ખરીદી માટે શું સાવચેતીઓ છે મટન સ્લાઇસર સાધનો

①બીફ અને મટન સ્લાઇસરનું ઇન્સ્પેક્શન હોલ કવર ખૂબ પાતળું છે અને બોલ્ટને કડક કર્યા પછી તેને વિકૃત કરવું સરળ છે, જે સંયુક્ત સપાટીને અસમાન બનાવે છે અને સંપર્ક ગેપમાંથી તેલ લીક થાય છે;

②શરીર પર કોઈ ઓઈલ રીટર્ન ગ્રુવ નથી અને લુબ્રિકેટીંગ ઓઈલ શાફ્ટ સીલ, એન્ડ કવર, જોઈન્ટ સપાટી વગેરેમાં એકઠું થાય છે અને દબાણના તફાવતની ક્રિયા હેઠળ ગેપમાંથી લીક થાય છે;

③ વધુ પડતું તેલ: જ્યારે બીફ અને મટન સ્લાઈસર ચાલુ હોય છે, ત્યારે ઓઈલ સમ્પ ખૂબ જ ઉશ્કેરાઈ જાય છે અને લુબ્રિકેટિંગ ઓઈલ મશીનમાં બધે જ છાંટી જાય છે. જો તેલનું પ્રમાણ ખૂબ વધારે હોય, તો શાફ્ટ સીલ, સાંધાની સપાટી વગેરે પર મોટી માત્રામાં લુબ્રિકેટિંગ તેલ એકઠું થશે, લિકેજ તરફ દોરી જશે;

④ શાફ્ટ સીલ માળખું ડિઝાઇન ગેરવાજબી છે. પ્રારંભિક બીફ અને મટન સ્લાઈસર્સ મોટે ભાગે ઓઈલ ગ્રુવ અને ફીલ રીંગ ટાઈપ શાફ્ટ સીલ સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરતા હતા, જેના કારણે એસેમ્બલી દરમિયાન ફીલ સંકુચિત અને વિકૃત થઈ જાય છે, અને સંયુક્ત સપાટીના અંતરને સીલ કરવામાં આવે છે;

⑤અયોગ્ય જાળવણી પ્રક્રિયા: સાધનસામગ્રીની જાળવણી દરમિયાન, બોન્ડિંગ સપાટી પરની ગંદકીને અધૂરી રીતે દૂર કરવાને કારણે, સીલંટની અયોગ્ય પસંદગી, સીલનું રિવર્સ ઇન્સ્ટોલેશન અને સમયસર સીલ બદલવામાં નિષ્ફળતા, તેલ લિકેજ પણ થઈ શકે છે.