Problems with inferior feliere de carne de oaie pe piață

1. There is no groove in the welding of the main frame of the mutton slicer, and it is directly welded with channel steel butt jointed with ordinary welding rods. The welding seam is easy to break during the operation of the machine, and the service life is seriously shortened. The machine frame of the Ⅱ roll mutton slicer is made of welded square tubes, and the machine is not stable during operation.

2. Verificați dacă piesele principale ale mașinii au fost tratate cu îmbătrânire și nu au rezistență la uzură, rezistență la tracțiune și rezistență la impact.

3. Șurubul de plumb al tăietorului de carne de oaie este fixat deasupra plăcii elicei. Mașina cu a doua rolă adoptă un singur șurub. Ruloul de carne propulsor este instabil și ușor de deteriorat, iar aspectul este umflat, iar uleiul de lubrifiere este ușor să cadă pe placa elicei. , provocând contaminarea cărnii.

4. Nu există montanti din stânga și din dreapta pe suporturile principale de scule ale celor două role de mașini, iar mașina are o stabilitate slabă în timpul funcționării.

5. The machine numerical control system adopts low-cost single-chip microcomputer, which is very difficult to learn, maintain and use. The ability to resist electromagnetic interference is very weak. Although the machines produced by other manufacturers on the market claim to be products of Siemens PLC or other big brands, the finished products of these big brands are cheap and counterfeit, cannot withstand the quality inspection of inter-departmental departments, and are very easy to break.

6. Biela de pe mașină este tăiată din placa de fier Q235, arborele și gaura nu sunt strâns potrivite, placa de fier are o rezistență scăzută, nu are rezistență la uzură, performanță scăzută de absorbție a șocurilor, iar mașina este foarte zgomotoasă după mult timp – operațiune pe termen.

7. Rulmentul de pe mașină adoptă rulmentul mic din fabrică, cu costuri reduse, care are o durată de viață scurtă și este ușor deteriorat.

8. Puterea de ieșire a mașinii adoptă o transmisie cu viteze fără cutie de viteze. Angrenajele rulează și se uzează foarte repede într-un mediu fără ulei, rezultând grosimea neuniformă a feliilor de oaie și zgomot foarte puternic.

9. Produsele actuale de pe piață, majoritatea dulapurilor de control sunt sudate cu plăci de oțel obișnuite, care sunt ușor de ruginit și nu sunt durabile.