ની તર્કસંગત ડિઝાઇનનું મહત્વ મટન સ્લાઇસર

1. મટન સ્લાઇસરનું ઇન્સ્પેક્શન હોલ કવર ખૂબ પાતળું છે, અને બોલ્ટને કડક કર્યા પછી તેને વિકૃત કરવું સરળ છે, જે સંયુક્ત સપાટીને અસમાન બનાવે છે અને સંપર્ક ગેપમાંથી તેલ લીક થાય છે;

2. શરીર પર કોઈ ઓઈલ રીટર્ન ગ્રુવ નથી, અને લુબ્રિકેટીંગ ઓઈલ શાફ્ટ સીલ, એન્ડ કવર, સંયુક્ત સપાટી વગેરેમાં એકઠું થાય છે અને દબાણના તફાવતની ક્રિયા હેઠળ ગેપમાંથી બહાર નીકળી જાય છે;

3. મટન સ્લાઈસરની કામગીરી દરમિયાન, ઓઈલ પૂલ ખૂબ જ ઉશ્કેરાઈ જાય છે, અને લુબ્રિકેટિંગ ઓઈલ મશીનમાં બધે જ છાંટી જાય છે. જો તેલની માત્રા ખૂબ વધારે હોય, તો લુબ્રિકેટિંગ તેલનો મોટો જથ્થો શાફ્ટ સીલ, સંયુક્ત સપાટી વગેરે પર એકઠા થશે, પરિણામે લીકેજ થશે;

4. શરૂઆતના મટન સ્લાઈસર્સ મોટે ભાગે ઓઈલ ગ્રુવ અને ફીલ રીંગ ટાઈપ શાફ્ટ સીલ સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરતા હતા. એસેમ્બલ કરતી વખતે, લાગ્યું સંકુચિત અને વિકૃત હતું, અને સંયુક્ત સપાટીનું અંતર સીલ કરવામાં આવ્યું હતું;

5. સાધનસામગ્રીની જાળવણી દરમિયાન, સંયુક્ત સપાટી પરની ગંદકીને અપૂર્ણ દૂર કરવા, સીલંટની અયોગ્ય પસંદગી, સીલની વિપરીત સ્થાપના અને સમયસર સીલ બદલવામાં નિષ્ફળતાને કારણે પણ તેલ લિકેજ થશે.